面对电车难题,自动驾驶会怎么选?

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据《Nature》杂志报道,经过两年时间,MIT已整理到3亿9千6百万份数据,该数据来源覆盖了10种语言,23四个国家和地区,囊括了多个不同文化对该困境的道德态度。从整体上看,当让我们普遍倾向保护人类而非动物,我想要牺牲少数保护多数,同時 更倾向于保护年轻人。

这时你站在铁轨正底下的天桥上, 你前面有另2个胖女, 让人将他推下天桥以阻挡住电车来营救那群人,不过你这个 胖女会遇难。

那些是电车间题?

1、遇到电车间题,让人为何选?

行驶道路上,汽车难免会遇到冲撞情境,工程师们都要要考虑将怎么才能 才能 权衡与抉择编写进自动驾驶汽车的任务管理器池池当中。MIT媒体实验室博士后企业合作Edmond Awad提到:“当让我们主要的目的在于,去了解一旦事故处在,当让我们会怎么才能 才能 反应。当让我们将你这个 游戏作为大型平台,以供专家们观察和分析公众的反应。”

2、自动驾驶该怎么才能 才能 外理你这个 间题?

请问这时你是推还是不推?



这而是经典的电车困境了——1967年由哲学家Philippa Foot提出。3000年后后,来自麻省理工学院媒体实验室(the MIT of Media Lab)可扩展合作小组(the Scalable Cooperation group)的数名研究人修改了这项道德间题,将有轨电车加进自动驾驶汽车,并征集了来自全球的回答。

都如此,搭建这项技术的工程师到底是怎么才能 才能 看待道德困境的呢?

针对自动驾驶的道德间题,多数自动驾驶从业者对该间题都都如此明确发表声明,必须报以一声叹息。

一千公里刹车失灵的有轨电车正在迅疾行驶,前面的铁轨上绑着大家, 不可能 任由电车行驶, 那群人必将罹难。

3、自动驾驶还涉及到那些间题?道德的,技术的等等。

当然,你考虑过当事人跳下去,但不可能 你当事人的体积太小而无法阻挡电车,你这个 方案暂且可行。

大多数人挑选,不作答。



都如此,